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MA SUPPLY

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2014年 04月 26日

開幕?

皆さん ご無沙汰しております。。。

今週末はオートポリスで全日本GP-2の開幕戦ですね。

ナオキちゃんがチーメカのチームテリカリも新体制でシーズンに挑みます!!

今シーズンのライダーは去年GP-3の長尾健吾選手です!!

ちなみに健吾選手は去年まで高校生。

詳細は監督ブログ健吾選手のブログをチェックして応援して頂けたら嬉しいです。

 私は?と言いますと今シーズンは、HILIGHT MOTORCYCLE WORKSさんとAFRO MOTORCYCLEさんのご協力でMA SUPPLY with AFRO MOTORCYCLEとしてV.D.A第二戦のセントラルサーキットよりフル参戦致します。
開幕?_a0195273_1195148.jpg

車両もまだ仕上がってませんが、やっし~や徳島に負けないように思いっきり走ります!!

私の中では絶対に無い無いと思っていた革パンも履いちゃいますから(笑)
ホントに嫌なんですよ!!

メットは今シーズンからシルバーのM-30を新調。シールドはライトスモーク。
これで少しは雰囲気が出るかな?なんて思っております(笑)


いろいろ応援してくれる皆さんに感謝しつつ今シーズンも思いっきり楽しみます!!

# by ma_supply | 2014-04-26 01:45 | ドラッグ
2014年 01月 15日

26丁の誘惑?

先日、成田さんに掲載してもらった記事で少し付け加えさせてもらいます。

まず成田さんはフロント24リア51の18インチのセット。
リアタイヤのサイズもとても重要ですよね。

このセットで大きな不満は特にないが、高速でもう少し・・・・。との事。

この記事を読んで、恐らくこの感想が、ごく一般的なのかな?なんて思いました。

ハーレーはこんなもんだよ!なんて言われれば大抵の方は納得してしまうでしょう。

でも 本当にそうでしょうか?

ちなみに私は純正の22丁より6丁アップさせています。

決して大きければ良い訳では有りませんが、国産で6丁アップは有り得ませんよね。

それだけハーレーのエンジンがトルクが有る証拠だと思います。

どうせ乗るなら楽しく気持ち良くですよね。

あなたのベストな1枚に近づけば近づく程、もっともっと乗るのが楽しくなるはずです。

つまりあなたがバイクに合わせるのではなく あなたが納得出来る様にバイクをあなたに合わせて下さい。








必ず見える景色も 変わってくるはずです。。。

# by ma_supply | 2014-01-15 10:29 | パーツ
2014年 01月 01日

あけまして おめでとうございます♪

今年も宜しくお願い致します。

いつでも ドキドキ ワクワク出来る そんなパーツを今年は沢山リリースして行きたいと思っております。

なかなかご理解いただけないパーツばかりかと思いますが そこは100%自己満足で行きたいと思っております(笑)
あけまして おめでとうございます♪_a0195273_16255814.jpg

そんな今日は正月期間唯一の休みで、ぶらっと初乗りでゴザイマス。

今年もみんなが事故無く楽しく過ごせますように!!

# by ma_supply | 2014-01-01 23:42
2013年 12月 14日

楽しみです?

先日20丁~23丁の打ち合わせに行って参りました。。。

来週早々には図面があがって来る事と思います。

今回はスプロケが小さい分、デザインが若干?変更になります。

楽しみにしていて下さいね。


 MA SUPPLY製スプロケットが世に出回るようになり、良くも悪くもスプロケに少しは興味を持ってもらえたのかな?なんて思っております。 

見た目の派手さは一切無し、オープンなら覗き込めば何とか見えますが、カバーされてれば誰にも気付かれません。分かるのは、その車両のオーナーだけ。。。
これを男の美学だと思っているのは私だけでしょうか?(笑)


今後もオーナーだけがニヤけるパーツをリリースしていきたいと思います。。。

そんなパーツの一つがコレ!!
楽しみです?_a0195273_383748.jpg

そう、ミッションです。(ハイライトさんからお借りしました)
楽しみです?_a0195273_330239.jpg

大体の構想は以前から出来ていて、問題は山積みですが、基本構造が70年以上も変わらず、当時には出来なかった事を現代の加工技術を用いて最高のシフトフィールをお約束致します(笑)


各ギアやシャフトの表面処理やドックの形状変更などで、かなりシルキーに仕上がるはずです。

また通常のクロスミッションは3速を2速にクロス(寄せる)させるのが一般的ですが、これだと折角の3速4速が離れてしまいます。

それを防ぐ為、2速を3速に寄せます。(よそがやらない理由が分かりますよ)

それに伴い1速はFX系とFL系をオーダー時に選択出来るようにします。

トルクのあるエンジンとあいまって、シフトアップもシフトダウンも絶対に気持ちいいはずです。



ま~これも、自分とすーさんの自己満足のなにものでもないんですけどね。。。




時間は掛かりますが、楽しみにしといて下さいね!!



これまた男のロマン過ぎて申し訳ゴザイマセン♪♪

# by ma_supply | 2013-12-14 04:14 | パーツ
2013年 12月 07日

フルラインナップ?

フルラインナップ?_a0195273_045536.jpg

先日FBでも書きましたが、今までは24丁~27丁までを製作・販売していましたが、この度20丁~23丁も製作する事にしました。(20丁は徳島用です)

理由はドラッグで色々なデータを取るためです。

24丁は3速吹け切りでゴール。
23丁は4速に入るも、これからって所でゴール。(全てリアはドラムの51丁です)

では、4速で吹け切らす為には?
恐らく21丁もしくは20丁位だと思います。

ここで再度認識出来たのは、400メートルで競うドラッグで20丁~21丁ならば、純正の22丁23丁がどれだけショートなセットかと言う事。
これで高速100キロ巡航はかなりキツイかと思います。

ではなぜ22丁23丁?

これは私の勝手なイメージですがアメリカ人はかなりファットな方が多い上に、二人で乗車する機会も多く、昔は道路も今ほど整備されておらず、ましてやフルドレスの重いあの車両。。。
300キロ以上の車重に二人で250キロ前後の体重、あわせて500キロ以上の物体をストレス無く発進させたりするにはやはり22丁あたりが最適かと思います。
現にFLミッションは22丁で1速もショートに振っています。

これを現代の日本の道路事情等に置き換えると?

私は体重100キロほどありますが、一般的には70キロ位で一部を除き二人乗りはあまりせず、車両も色々取り外され軽量に、道路もしっかり舗装され新東名あたりでは最高速アタックに持って来い的な状況です。

だからと言って、少ない歯数を否定している訳ではありません。
乗り方は人それぞれだからです。

高速があまり好きでは無く下道をドコドコ走るのが好きな方も当然いらっしゃいます。
その方も当然スプロケも消耗します。

その様な方から高速楽々クルーズな方まで、全てのニーズにお応えすべくMA SUPPLYテイストを盛り込んだスプロケを製作中です。
現段階では肉抜き具合の調整ですが。。。


来年、春前にはリリースいたします。
興味のある方、気軽にご連絡下さい。





ma_supply@yahoo.co.jp


 

# by ma_supply | 2013-12-07 03:09 | パーツ