MA SUPPLY

masupply.exblog.jp
ブログトップ

<   2013年 04月 ( 5 )   > この月の画像一覧


2013年 04月 23日

実はこんな感じなんです?

 先日、平井くんのブログにあったように最近よく大きいスプロケのオーダーを他方面からいただいております。 ありがとうございます。
a0195273_0182123.jpg

少し気になる事があったので、あらためて説明させてもらいます。

基本的には、皆さんが普通に乗っていて特に何の問題が無ければ丁数の変更はお勧めしません。

お客様には、それぞれのスタイル(ジャンルでは無く乗り方)がありますし、そこで無理に大きなスプロケを入れたとしてもかえって乗りづらいと感じてしまう場合もあります。

ただし、少しでも「あと少しスピードがでたら」とか「高速でエンジンが唸ってしまう」などと感じるのであれば、丁数アップはお勧めです。

私の場合は、フロント28リア51、ファイア・ストーン四輪用5.6の15インチ、キャブはFCR。このセットで街乗りでは、入れても3速で、普通に走ってくれます。
4速はオーバードライブ的な感じで、恐らく120~130くらいなら3000弱も回してあげれば十分です。
また4速150付近から追い越し加速をする場合、この状態でスロットルを開けても付いてきてくれません。
このような場合は、スロットルを一回煽り3速で再度加速しなおします。

これを聞いて???と思う方がほとんどかと思いますが、実際に3速全開で(5500くらい)普通に160~170くらいでちゃいます。そして4速にシフトアップです。

中には、単純に大きなスプロケにすると速くなるんだ~?と思われがちですが、確かに速くなりますが、その分乗り手の資質を問われる部分でもあります。(かなり大袈裟ですが)
簡単に言うと、美味しい所を上手く使って料理して下さいねって感じです。

あとは、エンジンブレーキがマイルドになります。
22~23を使っている時は高速でスロットルを戻しただけでかなりのエンジンブレーキを感じていました。その際、スロットルのオン・オフで上体が前後に動くくらいです。

これも少しの距離なら我慢できますが、長距離なら疲れて仕方ありませんよね。

このあたりも、丁数の変更でしっかり改善されます。

でも、良いことばかりではありません。デメリットもしっかりあります。

丁数にもよりますが、普通に乗るのであれば、回転をかなり抑えて走る事が出来ます。低回転ばかりの走行は、ブラグもしっかり焼けませんし、油圧もしっかり掛かりません。最終的には本来の調子を崩してしまう可能性も否めません。

ですから常に加速・加速を意識してメリハリのある運転を心掛けて下さい。
その運転がブラグの清浄化と油圧の確保に繋がります。
それでも油圧の低下が気になる方はオイルポンプ・ドライブギアの変更をお勧めします。

実は繋がって無いようで、しっかり繋がっている商品なんです。
ドライブギアのお話しはまた頃合いをみて・・・(笑)

こんな感じで、かなりイメージしてもらえたかと思います。

 今までは、数値的なものをあえてだしませんでしたが、実際はこんな感じになります。

 ですから、同じ様な車両で同じ様に走る仲間の感想であれば参考になりますが、それ以外は、あまり 参考にならないのかな?とも思っております。楽しみ方も人それぞれですからね。

 乗るのが楽しくなった!!と、感じてもらえたのであれば、そんなお手伝いが出来て、私は心より嬉しく思います。やっぱりバイクは楽しくなきゃね(笑)


 皆さんの感想をお待ちしております。良くも悪くも遠慮なく。。。。
[PR]

by ma_supply | 2013-04-23 00:23 | パーツ
2013年 04月 18日

スターダスト?

開幕戦!!の途中ですが スターダスト。。。
スターダストと聞いてスターダストブラザーズ??なんて思った方も多いのでは?
私も大好きですが 今回はイエローコーンの広告?あぶない刑事のロケなどに使われてた綺麗なネオンで絵になるお店です。

ナオキちゃんと向ったのですが 。。。
a0195273_1274124.jpg

ネオンは消えておりました。。。
a0195273_1335754.jpg

a0195273_155292.jpg

こちら側から見るみなとみらいもいいもんですね。
a0195273_1363092.jpg

ちなみに お店の前の橋。ココから先は軍用埠頭で立ち入りが制限されているようです。

このあとミナトさんの所へ寄ってコーヒーをいただいちゃいました。。。
遅い時間にお邪魔してスミマセン。







次はちゃんと遅くならないようにします。

ま~でも久しぶりに 明け方まで遊びましたね~。
ナオキちゃんは朝早くに起こされたそうですが。。。

私ですか? もちろん次の日の朝まで爆睡で申し訳ありません(笑)
[PR]

by ma_supply | 2013-04-18 02:08 | 横浜
2013年 04月 16日

全日本ロードレース開幕戦!!・・・3

いまだに開幕戦なんてやってますが 昨日鈴鹿の第2戦が終わりました。と言ってもGP-2は無かったですけどね。
せっかくですから ピットウォーク。。。ま~色んな楽しみ方があります(笑)

a0195273_23213245.jpg

天気も悪かったのですが毎度のことながら盛況ですね。
a0195273_2317811.jpg

見たいのはヤッパリ ヨシムラ。。。
a0195273_2318236.jpg

こちらは600ではなく1000。ライダーは一磨選手の兄の津田拓也選手。
a0195273_23254698.jpg

a0195273_23262836.jpg

a0195273_23284416.jpg

a0195273_23293748.jpg

お前らバイクに興味ね~だろ!!って聞こえちゃった?的な?(笑)



いろんな楽しみ方があるみたいです。。。
[PR]

by ma_supply | 2013-04-16 05:33 | レース
2013年 04月 06日

全日本ロードレース開幕戦!!・・・2

a0195273_21164756.jpg

アンチグラビティ。。。これからバッテリー液を入れるの?的な軽さですよ。
興味のある方は是非。
a0195273_21313358.jpg

この三つ又はワンオフ。。。シャフトをカラーで保持してセットによってはセンターを偏心させてカラーを用いてオフセットを変化させトレールを調整。。。MIKUNIのロゴがいいですね~。
材質は分かりませんがベリリウムの防爆工具の色に似てますね。
a0195273_2156443.jpg

トップブリッジの裏側と。。。
a0195273_2158989.jpg

アンダーブラケットの裏側。リブで強度を確保しつつガッツリ肉抜き軽量化。かな?
a0195273_2224648.jpg

アンダーブラケットもご覧の通り。しっかりオーリンズを固定します。このアウターチューブ空気抵抗を考慮して流線型です。
 気付いた方もいるかと思いますが テプラで数字がうってありますよね。頻繁に取り外しを行うレーサーだからこそ確実なトルク管理を行っているのです。数字は締め付けトルクの値なんですね。
a0195273_22203268.jpg

これが本物のクイック・シフター(笑)
a0195273_2323276.jpg

この幅でシールチェーンで、一番幅の狭いタイプみたいです。
a0195273_23211817.jpg

これもサーキットでの楽しみのひとつ。。。匂いにやられちゃいました。
a0195273_2322537.jpg

オンザ・ライス系ですね(笑)
[PR]

by ma_supply | 2013-04-06 23:25 | レース
2013年 04月 05日

全日本ロードレース開幕戦!!・・・1

に 行って参りました。。。
a0195273_164784.jpg

 昨シーズン終了時に比べ 飛躍的に進化した車両と オフ中にかなりのトレーニングを積んだ一磨選手がどのようなレースをするのかが楽しみですね。

今回も 光男さんの車に便乗です。

時季的にポカポカと春めいた陽気を期待しましたが 決勝当日は雨でした。気温も7~9度。
a0195273_861699.jpg

朝のウォームアップ走行前の監督と一磨選手。
結果から言ってしまうと 予選12位 決勝9位でした。
今回の車両で、ウエットのデータが全く無い状態で路温も極めて低く思うように走れない一磨選手も非常に悔しいレースだったかと思います。
そんな中 最終ラップで順位をひとつ上げてのチェッカーはとても嬉しかったです。

 折角なので、車両を少し見てみましょう。。。

皆さんが普段目にするヤレヤレパーツは一切ゴザイマセン(笑)
a0195273_9302065.jpg

ブレンボのラジポン。バーエンドから伸びているナックルガードっぽいのは 接近戦で他の選手からの接触で不意なブレーキロックを防ぐものです。
a0195273_10164560.jpg

レバーの材質が異なるのは転倒時に車両に与えるダメージを軽減させる為?
真鍮っぽいツマミは、レース中、熱でブレーキのタッチが変化しても調整できる様です。
a0195273_10314152.jpg

タイヤウォーマーはGET HOT製。。。今年筑波のTC600に参戦する久留君に同じタイプのウォーマーと発電機のサポートを考えております。。。考えているだけなので その気にならないように!!
a0195273_10404921.jpg

フロントとリアのサスペンションは共にオーリンズ。。。値段を聞いてビックリです。
ま~ ハードテールに33フォークの私には全く関係の無い話ですが。ちなみに33フォーク、170を越えてくると前後にストロークします(笑)←正直笑えません。。。
a0195273_10514799.jpg

ブレンボキャリパーに挟まっている赤いプレートはホイールを外した際にそのままにしておくとパッドが出てきて次にホイールを装着する時にパッドを戻し広げて入れますが、このプレートのお陰でクリアランスを確保しつつローターが入ってくれば、そのまま後方へ外れ落ちる優れものです。
a0195273_114304.jpg

フレームも綺麗に?
a0195273_1154456.jpg

モノタロウのシャーシーブラックでゴザイマス!!(笑)
[PR]

by ma_supply | 2013-04-05 11:11 | レース